Moteurs manuels de lutte contre l'incendie de mousse de l'eau de vitesse de 8000 litres avec l'extincteur énorme
Le camion de pompiers (a également appelé le véhicule de lutte contre l'incendie, la pompe à incendie, appareillage de lutte contre l'incendie, camion de pompiers, feu et camion de délivrance, camion de pompiers, camion de combat du feu, camion de réservoir de feu de mousse, bateau-citerne extincteur de mousse) est un véhicule conçu principalement pour que l'opération de lutte contre l'incendie s'éteigne le feu efficacement pour empêcher la propagation de feu, réduisant la perte provoquée par le feu maximum.
Véhicule
| Dimension (L×W×H, millimètres) | 8475×2500×3400 |
| Poids brut (kilogrammes) | 19800 |
| La masse complète d'expédition de véhicule (kilogrammes) | 11600 |
| Sièges (conducteur d'inc.) | 6 |
| Puissance maximale | 206kw |
Châssis
| Fabricant | Sinotruk HOWO |
| Type d'entraînement | 4x2 |
| Cabine | Quatre-portes rallongez la cabine |
| Empattement | 4600mm |
| Vitesse maximale | 100km/h |
| Diamètre de rotation de mn | ≤20m |
| Angle d'approche | 16° |
| Angle de départ | 14° |
| Embrayage | diaphragme à tirette |
| Boîte de vitesse | Manuel, vitesse 10 avant |
Pompe à incendie
| Fabricant | CHANGHAÏ XIONGZHEN |
| Modèle | CB10/60-XZ |
| Écoulement de pression | 1.0MPa/60L/s |
| Type d'amorce | Pompe d'amorce de piston |
| Degré maximal de vide | kPa ≥85 |
| Temps d'amorçage | ≤50s |
| Doseur de mousse d'air | PH48, rapport manuel et se mélangeant : 3%, 6% |
Système électrique
Les lumières principales dans la cabine en haut de la longue rangée des lumières, configurent le système de contrôle de l'alarme 100W ; des lumières d'un stroboscope installées sur les deux côtés et le milieu de chaque compartiment (deux rouges et bleus), des deux côtés du véhicule est équipées de lumières de côté de LED installées au-dessous des lampes de marqueur de dos, après l'installation de la lumière de découpe.
Poutre latérale
Caractéristiques : fait des aciers profilés de haute qualité de soudure, deux poutres longitudinales par une pluralité d'intensité de poutre soutenant le joint de la connexion de boulon de haute résistance. La poutre latérale est installée, structure de poutre d'utilisation, pour s'assurer que la poutre originale de voiture de l'effort uniforme, pour améliorer la durée de vie de la poutre, et pour réduire la déformation provoquée par des composants tordus.
FAQ :
1. Q : Est-vous une usine ou une société commerciale ?
: Les équipements de véhicules spéciaux de Changhaï Jindun Cie., Ltd sont l'une des plus grandes usines pour les véhicules spéciaux en Chine.
2. Q : Où votre usine est localisée ?
: Nous sommes situés dans la province de Changhaï, Chine.
3. Q : Quelle est votre méthode de paiement ?
: T/T et L/C sont préférés.
4.Q : Vous chargez-vous de l'expédition pour les véhicules ?
: Oui, nous pouvons nous charger de l'expédition basée sur les termes commerciaux.
5. Q : Va-t-il comment l'emballage ?
: Tout l'emballage se conformer à exporter la norme.
6. Q : Quel est le délai de livraison ?
: 1) la livraison de 20 jours dès réception du dépôt préalable si nous avons prêt en stock pour le modèle standard normal.
2) ISUZU et châssis chinois de marque 3 mois dès réception du dépôt préalable.
3) châssis européen de marque 9 mois dès réception du dépôt préalable.
Aucune autre question, veuillez n'hésiter à entrer en contact avec nous.
Nos produits sont vendus dans le monde entier. Vous pouvez être assuré de l'ensemble du processus de nos produits.
