Tangon de style de VOLVO FM540 84R H de camion de Changhaï Jindun Max Running Aerial Platform Fire
Les produits détaillent :
A). Limite de gamme fonctionnante automatique
Le boom se déplace seulement le secteur limité, le boom déterminera à dipasser et ralentit automatiquement avant 1m de la limite de travail selon la hauteur de travail et le changement de l'amplitude.
B). Jack Control Warning System faible
Si l'évier de lame de stabilisateur sur l'en raison au sol de la terre molle, le système de contrôle automatisé enverra l'alarme d'avertissement (lumière instantanée de avertissement et alarme d'avertissement) pour alerter les opérateurs. Ceci empêchent le véhicule entier pour perdre sa stabilité et roulent plus de.
C). Dispositif supérieur et inférieur de couplage
La soupape de commande de commutateur automatique sur le circuit hydraulique est équipée pour assurer la sécurité. L'opérateur ne peut pas actionner la superstructure supérieure de boom entier avant que les tangons soient stabilisés et nivelés le camion de pompiers entier d'échelle fermement au sol. Si le boom est actionné et pas rétracté de nouveau au support, les tangons ne peuvent pas être actionnés.
D). Dispositif automatique de décélération/arrêt
Le boom ralentira et s'arrêter automatiquement 1m avant l'atteinte dipassent la limite. Ce mécanisme effectivement garantir le mouvement de lissoir, la sécurité plus élevée et la fiabilité. L'écran de la station de commande a pour textoter l'alerte jusqu'à ce que la plate-forme atteigne la limite pour s'arrêter automatiquement.
E). Boom principal de nouveau au support en position centrale
Quand le boom et la plate-forme se déplace près de la cabine, le boom arrêtera tout le mouvement vers la direction peu sûre ; seulement quand chacun des deux le boom et cage reviennent à la position centrale, le boom peut être abaissé.
Protection de surcharge de F).Platform et dispositifs anti-collision
La protection de surcharge et les dispositifs anti-collision sont installés sur la plate-forme de délivrance. Quand la plate-forme de délivrance s'approche aux obstacles, le dispositif intelligent arrêtera toute l'action avançant à la direction peu sûre. L'écran tactile montrera des panneaux, des signaux et des mots d'avertissement d'alerter les opérateurs.
G). Contrôle de protection de la cabine de conducteur
Le système de contrôle de sécurité arrêtera le mouvement de boom et de cage en avant à la direction peu sûre quand le boom atteint sur 70 degrés au-dessus de la cabine et la distance entre la cage et le corps à moins de 1 mètre. L'écran tactile montrera des panneaux, des signaux et des mots d'avertissement d'alerter les opérateurs.
H). boom principal augmenté en bas du contrôle :
Seulement le boom se pliant s'est entièrement rétracté, centrant pour encadrer l'appui, le boom principal pourrait augmenté vers le bas pour encadrer l'appui.
| La période du boom augmentent à la taille et à la rotation de taux avec 90° | ≤310s | |||
| Circuit de refroidissement | ||||
| pompe |
Pompe à incendie centrifuge de l'Américain WATEROUS CX écoulement : 100 L/S @ 1,0 Mpa80 L/S @ 1.60Mpa Bride d'admission : DN150, bride de débouché : DN100 |
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| Moniteur du feu |
Américain Elkhart : Scorpion rf 8294-EXM+SM-1250E, moniteur de l'eau/de contrôle électronique utilisation de mousse. Ajustement 1150--4800L/min d'écoulement ; pression d'utilisation 0.55MPa. atteignez (l'eau) ≥55m. atteignez (mousse) ≥50m. (la portée sera différente selon l'écoulement d'eau) Degré de l'angle ±45 de pivot ; vers le haut de l'angle 90 degrés ; angle de dépression 35degree. contrôle sans fil de ≥100 m. |
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| Tête de mousse | Équipez de la tête de moniteur de mousse | |||
| Contrôle de manière de l'eau |
Mode de contrôle de manière de l'eau : contrôle pneumatique La position est côté laissé de véhicule |
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Le feu tuyauterie |
En bas de la partie : tuyau inoxydable + tuyau en aluminium | |||
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Partie supérieure : conduite d'eau télescopique : tube sans couture d'alliage d'aluminium Conduite d'eau se pliante : tube sans couture d'alliage d'aluminium Tuyau mou de connexion : tube mou en caoutchouc |
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L'eau accouplement |
accouplement | Spéc. | Valve | |
| Approvisionnement en eau externe | 2XDN80 | Accouplement de tuyau avec le couvercle de couverture | ||
| Admission supérieure de moniteur | 1XDN125 | Vanne papillon pneumatique | ||
| Approvisionnement en eau d'extrémité de véhicule | 2XDN80 | Robinet à tournant sphérique manuel avec la couverture | ||
| Type de accouplement : accouplement rapide ou option de accouplement lente | ||||
| électrique | contrôle effectif de plaque tournante, avec la chaise confortable | |||
| Mode de contrôle de véhicule : interface d'écran tactile, gestion par ordinateur | ||||
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lumière ronde de la sirène 2 sur la cabine alarme de sirène dans la cabine moniteur inverse de caméra conservation par radio d'interface de véhicule |
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Prise automatique de chargeur mètre de vent dans la cage fonctionnante avertissement de surcharge dans la plate-forme de fonctionnement enregistrement vidéo de caméra vidéo et de disque |
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La société se spécialise dans la R&D et la production des voitures d'échelle, camions à haute pression de jet, pompes à incendie à double fonction de rail, véhicules à distance d'approvisionnement en eau, véhicules s'élevants de plate-forme, voitures de mousse de réservoir d'eau, aux voitures, aux véhicules de sauvetage de secours, aux pompes à incendie marines, aux véhicules de détection d'anti-produit chimique, aux véhicules d'anti-produit chimique et de décontamination, aux pompes à incendie des CAM, aux pompes à incendie d'aéroport, aux bateaux-citerne téléguidés de lutte contre les incendies, aux pompes à incendie d'éclairage, aux camions de gaz, etc., et selon les changements du marché et de la requête du client du feu, continuent à développer les pompes à incendie spéciales à extrémité élevé et l'équipement de lutte contre les incendies multifonctionnel et intelligent.
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