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Three Axle 100Km/H 6x6 Drive Emergency Rescue Vehicle

Trois véhicule de sauvetage de secours d'entraînement de l'axe 100Km/H 6x6

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    véhicule de sauvetage de secours d'entraînement 6x6

    ,

    véhicule de sauvetage du secours 100km/H

    ,

    Véhicule de sauvetage du secours 177KW

  • commande
    6x6
  • Cabine
    1+2,1+1+3
  • Puissance
    177kw
  • Marque
    Ziegler
  • Vitesse maximum
    100km/h
  • Type de transmission
    Manuel
  • Réservoir d'eau
    12.500L
  • Réservoir de mousse
    1.500L
  • Lieu d'origine
    Changhaï, Chine
  • Nom de marque
    Ziegler
  • Certification
    ISO9001/CCC
  • Numéro de modèle
    ZT 3670 6x6
  • Quantité de commande min
    1unit
  • Prix
    Negotiable
  • Détails d'emballage
    petit pain de petit pain
  • Délai de livraison
    90days
  • Conditions de paiement
    L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
  • Capacité d'approvisionnement
    450

Trois véhicule de sauvetage de secours d'entraînement de l'axe 100Km/H 6x6

Capacité tout-terrain THOMAS Chassis de VÉHICULE de ZIEGLER ARFF de châssis de Trois-axe

 

Type : Euro 3670/6x6 5 de Ziegler-Thomas/ZT
châssis de Trois-axe, capacité tout-terrain, commande permanente de tout-roue

Moteur : Moteur diesel Volvo Penta TAD1662 VE, R6-cylinder, à refroidissement par eau,
avec l'injection de Commun-rail, turbo ont chargé et refroidisseur de charge-air,
connexion pour le système de diagnostic et d'évaluation (BBM-module),
l'eau de refroidissement électrique préchauffant, chauffage de filtre à essence pour le moteur moteur.

Sortie : 515 kilowatts (700 HP) à 1,555 jusqu'à 1,800 t/mn
(Selon le chat de Volvo.)
Couple : 3,160 nanomètre à 1,000 jusqu'à 1,555 t/mn
(Selon le chat de Volvo.)
Déplacement de piston. 16,120 ccm
Compresseur : compresseur d'air actionné à partir du moteur moteur

Le châssis est conçu pour une température ambiante de température ambiante
de -20°C jusqu'à +50°C.

Refroidissement : la commande de ventilateur électrique a thermostatiquement commandé, avec le dispositif de refroidissement monté
dos. Le système de refroidissement est protégé contre la salissure dans des conditions extrêmes.

Échappement : dos, avec un silencieux intégré dans la superstructure.
Tuyau de collection d'échappement verticalement amené au-dessus de la superstructure
avec l'aileron de pluie sur le tuyau de queue.

Boîte de vitesse : Boîte de vitesse automatique de vitesse de TWIN-DISC 6 permutable sous la charge avec
convertisseur de couple et répartiteur de puissance intégré.

Type : TD61 – 1179
Commande permanente de tout-roue avec le différentiel longitudinal verrouillable

Répartiteur de puissance :
Répartiteur de puissance permutable sous la charge pour le CRNA de pompe et de petit pain. à NFPA 414

Axes : avec les serrures différentielles permutables.
Commutation des serrures interaxiales et entre les roues de la cabine.

Suspension :
Avant : ressorts hélicoïdaux renforcés et amortisseurs télescopiques.
Arrière : ressorts hélicoïdaux renforcés et amortisseurs télescopiques.
Avant et barres anti-roulement arrière

Équipement de pneu :
pneus simples
axe avant 16,00 R 20 Michelin XZL (radial sans chambre)
essieux arrières 16,00 R 20 Michelin XZL (radial sans chambre)