Configuration du système
1 camion de pompier pompant + 1 camion de pompier équipé d'un tuyau + 1 véhicule d'incendie équipé d'un tuyau
Fonction système
1)Avec l'approvisionnement en lutte contre l'incendie, le contrôle des incendies, le drainage des inondations et les fonctions de sauvetage
2) La pompe de prise d'eau peut obtenir de l'eau verticalement à partir d'une source d'eau profonde ≥ 30 m avec un taux nominal ≥ 400 L/S.
3)Le système pourrait fournir de l'eau ≥3000m avec un débit ≥400L/S pendant le fonctionnement horizontal à double pompe, pression d'alimentation en eau terminale≥0.2Mpa.
4) Le système pourrait fournir de l'eau ≥ 5000 m avec un débit ≥ 200 L/S pendant le fonctionnement horizontal d'une seule pompe, pression d'alimentation en eau terminale ≥ 0,2 MPa.
| Camion de pompier de pompage | |||||
| La description | |||||
| 1 | Châssis | Modèle de châssis | HOWO ZZ5357TXFV464ME1 | ||
| Type de lecteur | 6×4 | ||||
| Type de frein | abdos | ||||
| 2 | Transmission | Taper | Manuel 12 (10 avant, 2 arrière) | ||
| Modèle | HW19710 | ||||
| 3 | Données clé | Dans l'ensemble(L×W×H)(mm) | 11800×2500×3950 | ||
| Poids brut (kg) | 33000 | ||||
| Empattement(mm) | 5800+1400 | ||||
| 4 | Pneu | Numéro | dix | ||
| Taille | 12.00R20 | ||||
| 5 | Moteur | Modèle | MC11.40-50 | ||
| Du pouvoir | 294kw | ||||
| RPM(r/min) | 1900 | ||||
| Norme d'émission | Euro 4 | ||||
| Fabricant | CNHTC | ||||
| Vitesse maximale (km/h) | 90 | ||||
| Type de carburant | Diesel | ||||
| 6 | Essieu | Numéro | 3 | ||
| Essieu arrière | 13t×2 | ||||
| Essieu avant | 9t | ||||
| Porte-à-faux arrière(mm) | 3200 | ||||
| sept | Taxi | Siège | 2 | ||
| Type de lecteur | Conduite à gauche | ||||
| Porte | 2 | ||||
| Climatisation | Original | ||||
| Ceinture de sécurité | De luxe | ||||
| Intérieur | De luxe | ||||
| Lecteur CD | Lecteur audio à interface USB | ||||
| 8 | Fonction spéciale | prise de force | Prise de force | ||
| 9 | Données techniques clés | Porteur d'eau | Châssis | Taper | Type de chenille |
| Vitesse(km/h) | 2.2～4.2 | ||||
| Capacité d'escalade | 40% | ||||
| Moteur | Marque | CUMMINS | |||
| Du pouvoir | ≥650HP | ||||
| Pompe à incendie flottante(2) | Taux(L/S) | 200 | |||
| Pression(MPa) | 0,4 | ||||
| Bras de fourche | Étendue maximale(m) | ≥4 | |||
| Poids de levage maximum (kg) | ≥400 | ||||
| Plus la capacité de charge du treuil (kg) | ≥800 | ||||
| Plus la longueur du câble métallique du treuil (m) | ≥30 | ||||
| Système hydraulique | Pompe hydraulique(2) | Déplacement : ≥180 mL/r, pression d'huile : ≥35 MPa | |||
| Moteur hydraulique(2) | Déplacement : ≥100 mL/r, pression d'huile : ≥35 MPa | ||||
| Vanne hydraulique | Taux :≥300L/min, pression d'huile :≥35MPa | ||||
| Système de contrôle électrique | Type de contrôle | Télécommande sans fil (Distance : ≥ 100 m) + Commande manuelle d'urgence | |||
| LCD | Affichage en temps réel de la vitesse du moteur, de la tension du système, de la température du liquide de refroidissement du moteur, de la pression d'huile, du temps de travail, de la température de l'huile hydraulique, etc. | ||||
| Système de pressurisation | Moteur | Marque | CUMMINS | ||
| Du pouvoir | ≥650HP | ||||
| Pompe de gavage | Taux(L/S) | 400 | |||
| Pression(MPa) | 0,8 | ||||
| Système de contrôle électrique | LCD | Affichage en temps réel de la vitesse du moteur, de la tension du système, de la température du liquide de refroidissement du moteur, de la pression d'huile, du temps de travail, etc. | |||
| Trane de camion à bras droit central | Moment de charge(tm) | ≥18 | |||
| Portée maximale de la grue(m) | ≥16 | ||||
| Poids de levage avec portée maximale de la grue (kg) | ≥400 | ||||
| Capacité de charge du treuil flottant de la pompe à incendie (kg) | ≥800 | ||||
| Longueur du câble métallique du treuil flottant de la pompe à incendie (m) | ≥50 | ||||
| Capacité de charge du treuil de tuyau d'eau (kg) | ≥4000 | ||||
| Longueur du câble métallique du treuil de tuyau d'eau (m) | ≥20 | ||||
Nos produits sont vendus dans le monde entier. Vous pouvez être assuré de l'ensemble du processus de nos produits.
